Vacilación del motor del Jeep Wrangler durante la aceleración: ¿cómo solucionarlo?

Rara vez es una buena indicación si el motor de su Jeep Wrangler está actuando de manera extraña. Porque el Motor es la parte más importante de un automóvil y si se activa algún signo anormal, debe identificarse lo antes posible y debe buscar el desencadenante del problema.

Para que el motor funcione correctamente, un Jeep Wrangler requiere la relación aire/combustible correcta de 14,7 a 1. Cuando las proporciones de combustible y aire están apagadas, el Jeep dudará durante la aceleración.

¿Pero tu Jeep sigue dudando cuando aceleras? Cuando pisas el pedal del acelerador, ¿falla? ¿Ha visitado recientemente un lavado de autos o limpiado con una manguera de alta presión? Si combina todas las preguntas con sus problemas con su Jeep Wrangler, aquí estoy discutiendo cómo solucionarlos.

Causas comunes de vacilación durante la aceleración y cómo solucionarlas:

Podría haber otras causas comunes por las que los Jeeps duden al acelerar. Esos son:

• Alternador defectuoso
• Bujías malas
• Batería defectuosa
• Sensor de flujo de masa de aire
• Bomba de combustible
• Inyector de combustible defectuoso
• Sensor de posición del acelerador
• Filtro de combustible obstruido
• Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso

Para funcionar correctamente, la mayoría de los vehículos a gasolina tradicionales, incluidos los Jeep Wrangler, requieren 3 componentes. Esos tres componentes son una combinación precisa de aire, combustible y chispa eléctrica. Si falta alguna de esas tres piezas o no cumple con las especificaciones, el automóvil se sacudirá, se detendrá y funcionará mal.

Quédese porque este artículo analizará esos factores con mayor profundidad, incluidas las causas más frecuentes por las que su Jeep Wrangler se sacude al acelerar.

Como ya mencioné para funcionar eficientemente, un motor a gasolina o diesel requiere una combinación precisa de combustible y aire. Si esta mezcla se desecha de alguna manera, el motor puede funcionar demasiado pobre (no hay suficiente aire) o demasiado rico (demasiado aire) (no hay suficiente combustible). Lo más probable es que un motor que lucha por acelerar sufra una combinación baja de combustible/aire.

Los motores que funcionan de manera ineficiente comenzarán a mostrar síntomas como vacilación, que solo empeorarán con el tiempo. Si detecta alguna indicación, haga que inspeccionen su automóvil de inmediato.

1. Alternador defectuoso

No podemos ver un alternador defectuoso y saber si está roto con solo mirarlo.

A menos que esté completamente quemado, en cuyo caso podrías observar algunos rastros negros alrededor de la carcasa exterior, pero las únicas señales que tenemos son las generadas por el comportamiento de tu Jeep y la información se muestra en el tablero de instrumentos.

Si su alternador falla, su panel de instrumentos debe mostrar un icono de batería que indica un problema y un mensaje de “Condición de carga de la batería”. Los sensores eléctricos se confundirán con una batería defectuosa con bajo voltaje de carga del alternador, lo que podría causar vacilación al acelerar.

Como arreglar:

Tienes la opción de repararlo tú mismo o hacerlo reparar por un profesional. El alternador no es difícil de reemplazar, pero necesitará un diagrama de correa serpentina para volver a colocarlo correctamente.

Para más detalles mira el video Cómo reparar tu alternador.

2. Sensores de oxígeno aguas arriba

Los sensores de oxígeno (O2S) están conectados directamente al sistema de escape del Jeep. El automóvil puede emplear dos o cuatro sensores, según el motor o el paquete de emisiones.

El PCM recibe una señal de voltaje inversamente proporcional a la cantidad de oxígeno en el escape de un sensor de O2, que es una batería galvánica.

En otras palabras, la salida de voltaje es alta si el contenido de oxígeno es bajo, lo que podría deberse a un filtro de aire bloqueado u obstruido.

Sin embargo, cuando la concentración de oxígeno es alta, el voltaje de salida es bajo. Esta información es utilizada por el PCM para modificar el ancho de pulso del inyector para lograr la relación de aire/combustible de 14,7 a 1 necesaria para el funcionamiento adecuado del motor y la gestión de emisiones. Cualquier relación menor o mayor que esta relación de mezcla hará que su vehículo tenga un rendimiento inferior y vacilar bajo carga.

Como arreglar:

Para solucionar este problema necesitas un mecánico. Si el mecánico cree que el sensor de oxígeno se estropeó o está fallando, primero examinará los sensores. Luego, el mecánico también verificará que el sensor esté cableado correctamente y que el arnés de cables no se haya dañado.

Después de eso, el técnico debe quitar el sensor de masa de flujo de aire y, si es necesario, reemplazarlo por uno nuevo.

Para contratar un mecánico a domicilio, puedes confiar en Tu Mecánico

3. Problema de combustible

Si a menudo reposta en gasolineras turbias, su tanque de gasolina finalmente se obstruirá con el sedimento aspirado de los tanques de la estación.

Con el tiempo, esto se acumula y los desechos en el filtro de gasolina pueden hacer que el automóvil dude.

Una de las causas más comunes de un automóvil que duda es un filtro de combustible bloqueado. Cuando lleve su Jeep para el mantenimiento de rutina, asegúrese de que solo se usen filtros de gasolina de alta calidad para evitar que el óxido y el sedimento entren en su motor y obstruyan los inyectores, causando daños aún más costosos.

Al subir una pendiente o cuando el automóvil está acelerando, el vehículo dudará, se cortará o perderá potencia, lo cual es otro indicador de un filtro de combustible roto.

Las bombas de combustible defectuosas también causan el problema. Hacer funcionar su tanque demasiado bajo con demasiada frecuencia, o simplemente la vejez, puede producir una bomba de combustible defectuosa.

Los engranajes dentro de la bomba de gasolina se desgastan gradualmente, lo que genera un fuerte zumbido en la parte posterior cerca del tanque de combustible. Debido a que no podrá proporcionar suficiente presión de combustible para alimentar sus inyectores, una bomba de combustible que no funcione correctamente puede hacer que su automóvil se sacuda al acelerar o subir una pendiente.

Como arreglar:

Para solucionar el problema, deberá quitar el tanque de combustible para examinar la bomba. Tendrá que reemplazar la bomba si realmente ha fallado.

Si el tanque de gasolina comienza a mostrar síntomas de desgaste, puede ser más conveniente reemplazar la bomba y el tanque al mismo tiempo.

4. Sensor de posición del acelerador

Un sensor de posición del acelerador alerta a la computadora del vehículo sobre la amplitud con la que se abre el acelerador y la fuerza con la que se presiona el acelerador. Luego, la computadora puede alterar la mezcla de aire y combustible que va al motor para mantenerla en la cantidad adecuada.

El sensor de posición del acelerador puede estar entregando información inexacta a la computadora del vehículo si no está funcionando correctamente. Por lo tanto, la computadora puede fallar en proporcionar la cantidad necesaria de aire al motor al acelerar, lo que resulta en una sensación de vacilación.

Como arreglar:

Verifique para determinar si el sensor de posición del acelerador y sus cables funcionan correctamente. Si no es así, reemplace el sensor de posicionamiento del acelerador y el cableado.

Aprovecha esta oportunidad entre quitar el sensor viejo e instalar el nuevo para limpiar el cuerpo del acelerador.

Conclusión

Cualquiera que sea la causa de que su Jeep Wrangler dude al acelerar, si sigue las reglas que he mencionado, debería poder averiguar qué componente es responsable y cómo solucionarlo.

Comience con los culpables más frecuentes, como el alternador, la batería y los sensores, mientras soluciona los problemas. Saber cómo funciona tu Jeep Wrangler siempre es beneficioso.