Razones y soluciones para hacer clic en el eje de transmisión del Jeep Wrangler

El eje de transmisión del Jeep Wrangler consta de varios componentes, incluidas juntas universales, yugos y otras partes importantes. Cuando el eje de transmisión falla, es porque uno de estos componentes ha fallado.

Las fallas generalmente ocurren debido al desgaste o daño en la junta en U. La falta de mantenimiento, como la falta de lubricación, también puede influir en la falla del eje de transmisión.

Cualquiera que sea la causa, el chasquido es uno de los síntomas más comunes de falla del eje de transmisión. Cuando aparecen los síntomas, debe examinar varias partes del eje de transmisión y averiguar el motivo.

En este artículo, identificaremos los motivos de la falla del eje de transmisión, hablaremos de ellos en detalle y le diremos qué puede hacer si tiene un problema de clic en su Jeep Wrangler.

¿Por qué hace clic el eje de transmisión de mi Jeep Wrangler?

Hacer clic es algo común para cualquier vehículo, incluido el Jeep Wrangler. Sin embargo, cuando proviene de una ubicación específica en el automóvil, podemos ser más precisos sobre las razones.

Para ser más precisos sobre las razones detrás del problema de los clics en el Jeep Wrangler, debemos identificar cada componente del eje de transmisión. Es muy probable que los componentes cruciales del eje de transmisión desempeñen el papel.

Por ejemplo, si las juntas en U se desconectan o se rompen, sin duda tendrá un problema de clic en el eje de transmisión.

Componentes específicos del eje de transmisión de un jeep wrangler

Aquí hay una lista de los componentes del eje de transmisión; repasaremos cada uno y explicaremos cómo podrían desempeñar un papel en el sonido de clic.

• Juntas universales
• yugos deslizantes
• yugos finales
• Yugos de tubo
• Talones y Ejes
• Cojinetes centrales, tubos,
• y otras piezas pequeñas.

Juntas universales desgastadas

El eje de transmisión del Jeep Wrangler tiene cuatro juntas en U. Cuando una de estas juntas en U se desgasta, escuchará un chasquido o experimentará vibraciones debajo del Jeep.

Hay varias razones para los problemas de las juntas universales, que incluyen cables y roturas, ángulos de funcionamiento excesivos de las juntas universales, falta de lubricación, contaminación del agua o un yugo doblado.

En cualquier caso, las uniones defectuosas generarán ruido y vibraciones. Además, si el cojinete dentro de la junta se ha desgastado, lo que suele ocurrir cuando no hay suficiente lubricación, es posible que escuche un chasquido inusual.

Yugo fracturado

Cuando el Jeep Wrangler se maneja con fuerza, produce mucho torque y cargas de choque. Si el yugo y sus partes asociadas se desgastan, no pueden manejar tal carga, lo que resulta en un yugo fracturado.

Los yugos pueden ser de tres tipos: yugos deslizantes, yugos finales y yugos tubulares. Cuando se fractura el yugo deslizante de un Jeep Wrangler, el vehículo puede golpear o golpear cuando avanza.

Tubería torcida

Todos los vehículos, incluido el Jeep Wrangler, están fabricados con un par y una capacidad de carga específicos. Existe la posibilidad de que un tubo se tuerza si el vaquero usa energía para mover un objeto inamovible.

Esto también puede suceder cuando un Wrangler está subiendo una colina o si el conductor ha acelerado demasiado rápido. En cualquier caso, si tienes un Wrangler, debes ser consciente de los riesgos.

Si escucha un chasquido, es muy probable que el tubo del eje de transmisión se haya torcido.

Juntas homocinéticas defectuosas

El clic en su Jeep Wrangler podría deberse a juntas homocinéticas dañadas. El eje de transmisión delantero, que se conecta a la caja de transferencia, puede tener problemas con la grasa que sale o la copa de la junta no se inclina correctamente.

Esto podría atribuirse al problema del clic del Jeep Wrangler. Si este es el caso, las juntas homocinéticas existentes deben reemplazarse por juntas homocinéticas de ángulo alto.

¿Cuánto tiempo durará un eje de transmisión que golpea?

Como aprendió de la discusión anterior, si el eje de transmisión tiene un problema, primero se manifestará como un clic o una vibración debajo del automóvil. Debe actuar de inmediato tan pronto como aparezcan los síntomas.

El eje de transmisión puede fallar inmediatamente después de que aparezcan los síntomas, o es posible que pueda conducir durante un período breve si tiene suerte, lo que depende de la intensidad del problema.

Sin embargo, sugiero no hacer esto. Debe actuar rápidamente tan pronto como note los primeros signos de un eje de transmisión defectuoso. No podrá mover su automóvil hacia adelante si falla el eje de transmisión.

Es porque la rueda carece de par suficiente para funcionar por sí sola. Por lo tanto, no debe conducir un Jeep Wrangler si tiene síntomas de falla del eje de transmisión.

¿Cuánto cuesta arreglar un eje de transmisión?

Si decide reemplazar el eje de transmisión de un Jeep Wrangler, podría costarle entre $ 800 y $ 1000, incluido el costo de las piezas más los costos de mano de obra.

Por otro lado, si reemplaza una parte específica del eje de transmisión, como las juntas en U, solo debe pagar esa parte en particular.

Por ejemplo, el costo promedio para el reemplazo de una junta en U de un Jeep Wrangler, incluida la mano de obra, es de $200 y $300.

También hay algunos costos ocultos, como impuestos, tarifas, propinas y costos de transporte, que pueden requerir que gaste fondos adicionales.

¿Qué sucede si su eje de transmisión se rompe mientras conduce?

Para llegar a la respuesta, primero, comprenda lo que hace un eje de transmisión. Como sugiere el nombre, Driveterrain transfiere la potencia o el par del motor a la rueda.

La rueda gira porque recibe potencia del motor a través del terreno de conducción.

Cuando falla el eje de transmisión, la rueda no obtendrá suficiente potencia para avanzar cuando falla el eje de transmisión. Desafortunadamente, si falla mientras conduce, podría perder el control de su vehículo y provocar un accidente.

Pasos de mantenimiento preventivo e inspección de rutina

Como se indicó anteriormente, si su eje de transmisión falla en medio de su viaje, puede enfrentar graves consecuencias. Una inspección del eje de transmisión debe ser parte de una rutina de mantenimiento regular para evitar tales eventos. Aquí hay algunas pautas:

• Después de un viaje largo o al menos un mes, examine la holgura de los yugos de los extremos de salida y entrada.
• Puede haber holgura radial. Inspeccione el eje de salida/entrada en busca de holgura radial.
• Revise los extremos de la junta en U para ver si están flojos.
• Se debe verificar el movimiento radial excesivo en la estría deslizante.
• Busque cualquier daño en el eje, como tubos doblados o contrapesos faltantes. Tan pronto como note un problema, reemplácelo inmediatamente.
• Compruebe si falta algún enchufe o está roto.

Conclusión

Las razones por las que el eje de transmisión del Wrangler hace clic pueden ser tan simples como piezas desgastadas o tan desafiantes como tubos torcidos. ¿No importa cuáles sean las razones?

Como ha aprendido acerca de las posibles razones del problema de clic en el Jeep Wrangler, debería ser fácil para usted identificar el problema y solucionarlo.

Aunque determinar qué componente tiene la culpa es difícil, si lo haces paso a paso, puedes hacerlo. Esperamos que nuestros esfuerzos hayan valido la pena. Además, nunca olvides conseguir el mejor profesional para resolver el problema.