¿Problemas más comunes del Ripp Supercharger?

¿Qué haces si quieres agregar algo de potencia extra a la bestia de la carretera sin cambiar mucho en el área del motor? Bueno, hasta el día de hoy, los supercargadores son una de las mejores soluciones.

Y los supercargadores RIPP son kits automotrices bien conocidos que pueden resolver este problema rápidamente. Si bien los supercargadores RIPP pueden agregar fácilmente hasta 170 HP a su motor, también se los considera con algunos problemas.

En este artículo, analizaremos los problemas más comunes de los supercargadores RIPP para que pueda manejar estos problemas inciertos cuando ocurran.

¿Qué son los supercargadores RIPP?

Puede admitir supercargadores RIPP como piezas automotrices de inducción forzada líderes. Esta empresa de supercargadores comenzó su andadura en 1997 en 574 Industrial Loop Staten Island, Nueva York. Se utiliza principalmente en el Vehículos Jeep, Chrysler y Dodge. Además, ha ofrecido la primer sistema de supercargador para el JK Jeep!

RIPP ayuda a ganar tu motor un poco de impulso adicional. Por lo tanto, puede encontrar sus ruedas y neumáticos todoterreno en un marco más grande. Usa tecnología centrífuga avanzada para que la parte inferior del capó sea cómoda. También viene con todo lo necesario para una fácil instalación y ajuste para un rendimiento en todos los climas.

Los 6 problemas más comunes de los supercargadores Ripp:

Como dije antes, los supercargadores Ripp pueden hacer funcionar tu infierno como una bestia, pero también tienen algunos problemas. En general, estos problemas no son tan críticos como para que no podamos manejarlos.

Por el contrario, ¡algunos usuarios las encuentran un poco complicadas! Veamos con qué tipo de problemas podrías tener que lidiar.

1. Costo de instalación

Si no tiene experiencia en la instalación de supercargadores, es posible que enfrente este problema en una etapa anterior.

Por ejemplo, la estimación del costo de mano de obra de Dodge Challenger Ripp Superchargers es entre $238 a $300 mientras que el precio de las piezas de montaje es de alrededor de $ 7000.

Y si lo comparamos con un motor turbo o diesel y el procedimiento de ajuste, a veces parece costarle más.

2. Problemas con los filtros de aire

Hay quejas sobre el sistema de filtro de aire de los sobrealimentadores RIPP. A veces hace un sonido como una enorme cantidad de golpes. ¡Entonces, el filtro de aire se convierte en un filtro de aceite que freirá el motor! ¡Y este no es el final del escenario!

El marco de la carrocería, el sensor de temperatura del aire y todo lo que pasa por el filtro puede cubrir el aceite.

Además, un propietario de JK-07 verifica que después de recorrer 18,000 millas, el filtro de aire se separa de su base. Este tipo de peligro generalmente ocurre si alguien usa un vehículo motorizado viejo y poco competitivo.

3. Problema de transmisión en marcha alta (3-4)

El titular de la bestia como el JK-2010 coloca un problema de transmisión en 3ra y 4ta marcha. Las marchas altas se apagaron cuando estaban agregando supercargadores después de 13k a 15k millas.

Cuando alguien golpea los pedales con fuerza para impulsar, la transmisión lo baja a una marcha más baja. Este problema plantea el convertidor de par, la gestión del embrague y el sistema centrífugo de RIPP.

Por lo tanto, es necesario reprogramar el sistema de transmisión si los supercargadores Ripp no ​​pueden producir suficiente fuerza centrífuga en un par de rpm bajo.

Solución de cortes de Jeep (problema de ajuste)

Esta sección proviene del problema anterior: el problema de la transmisión. Si alguien se enfrenta a una complicación al desconectarse, desconecte ambos cables de la batería y júntelos.

Ayuda a restablecer ECU. Eso significa lanzar un impulso a RPM más bajas requiere mucho más combustible, corrección de control de tiempo, una cuestión de ajuste fino aquí. Y muchos Jeepers sugieren usar Supercargadores RIPP Gen-2 para más comodidad.

4. ¡La tecnología centrífuga falla!

El problema de ajuste y la falta de HP extra a RPM más bajas indican la falla de la tecnología centrífuga RIPP. Deberías entender el asunto fácilmente si sabes cómo funciona la fuerza centrífuga o Superchargers.

El problema más común con la centrífuga RIPP es que no puede producir suficiente torque a bajas revoluciones. Además, no te da suficiente giro de la rueda para bajar la potencia. Así que tenga cuidado si su jeep es pesado, arrastra rocas o está en tráfico pesado.

Pero sí, es muy bueno aumentar la velocidad en el modo de autopista.

5. ¡Los supercargadores RIPP anulan la garantía de los vehículos!

Muchas personas dejan de usar Superchargers RIPP debido a problemas de garantía. Porque cuando empiezas a usar sobrealimentadores (no solo RIPP SC), anulará cualquier tipo de garantía en su jeep. Por lo tanto, es mejor pensarlo dos veces antes de agregar RIPP para obtener una mejor potencia.

Pero si posee un jeep antiguo que no tiene ningún período de garantía, entonces es una buena elección. RIPP facilita el arrastre de remolques y muestra mejoras en el arrastre de remolques pesados.

6. Problema de HP

RIPP dice que pueden sumar hasta 140 a 170 CV. Pero en realidad, no sucede en absoluto con respecto a un verificado GM V6 dueño. El indicador de impulso no supera los 4 PSI para producir un gran impulso. y un 3500 Duramax propietario también apoya este cargo contra RIPP.

¿RIPP SC está obstaculizando la vida útil del motor?

Algunos usuarios se quejan de que Ripp SC pone el motor de su vehículo en un corto periodo de vida. Este supercargador tiene problemas de ajuste en etapa 1 en lugar de etapa 2.

Como ves, hay que hacer muchas modificaciones como sistema de escape, ECM reprogramado, inyectores de chispa, etc.. Eso significa que el motor tiene que pasar una tensión considerable.

Entonces, hay una mayor probabilidad de reducir la longevidad de tu corazón de bestia. Incluso si está ejecutando en un tono seguro, todavía puede causar un Fallo catastrófico (si el motor no está saludable). Este es un problema único para cualquier tipo o marca de SC.

Ventajas y desventajas de RIPP SC

En esta sesión, analicemos brevemente los comentarios sobre este supercargador RIPP.