Guía de reemplazo del sello del eje de salida delantero de la caja de transferencia

Es posible que haya encontrado algunos ruidos inusuales en el eje de salida de su automóvil o que haya visto algunas fugas en las cajas de transferencia. Estos síntomas indican que tiene un problema con el sello del eje de salida delantero de la caja de transferencia.

Sin embargo, si encuentra estos problemas, el sello del eje de salida delantero debe repararse o reemplazarse. Lea este artículo si necesita saber cómo reemplazar el sello del eje de salida.

Aquí, proporcionamos una idea completa del reemplazo del eje de salida delantero de la caja de transferencia.

¿Qué es un sello del eje de salida delantero de la caja de transferencia?

El sello del eje de salida delantero se coloca en el lado delantero de la caja de transferencia. El sello del eje bloquea los líquidos provenientes de las cajas de transferencia. Si no lo hace, entonces el nivel de líquido puede caer. El líquido puede causar daños graves a las partes del motor del automóvil, que necesitan aceite, líquido o lubricante para funcionar correctamente.

¿Cómo sabe que es necesario reemplazar el sello del eje de salida delantero de la caja de transferencia?

Cada error mecánico de su automóvil mostrará algunos síntomas. El error del eje de salida de la caja de transferencia también es así. Aunque solo hay unas pocas formas de comprender el estado real del eje, puede observar las siguientes.

1. Fuga de líquido

Uno de los síntomas clave del problema de la caja de transferencia del eje de salida es la fuga de líquido. Mientras conduce o está parado, es posible que vea líquidos saliendo del sello del eje de salida.

2. El vehículo podría entrar y salir

Uno de los síntomas del problema del eje de salida es que su vehículo comenzará a saltar. Si su eje de salida es problemático, los líquidos dentro de la caja de transferencia se reducirán gradualmente.

Las partes que requieren lubricación no obtendrán suficiente material. Los lubricantes darán como resultado piezas rotas dentro de la caja de transferencia. Y finalmente, su vehículo entrará y saldrá debido a esto.

3. Dificultad para cambiar de marcha

Otra forma de identificar los problemas de la caja de transferencia es tener dificultades para cambiar de marcha. Los líquidos dentro de la caja de transferencia son necesarios para cambiar la marcha manual o automática de su vehículo. La falta de este tipo de lubricantes provocará este problema.

4. Ruido de molienda inusual

Es posible que escuche un ruido de chirrido inusual en su vehículo si ocurre un error en el eje de salida. Como habrá falta de lubricantes, los metales de tus vehículos que funcionan correctamente con fluidos tendrán mucha fricción entre ellos. Esta fricción hará que el sonido de molienda.

¿Cómo se reemplaza un sello del eje de salida delantero?

Inicialmente, debe saber que el reemplazo del sello del eje de salida es un trabajo completamente práctico y necesita la intervención de un experto. Sin embargo, si tiene la confianza suficiente para realizar la tarea, puede usar los siguientes pasos para el reemplazo.

Paso 1: Colocación de su vehículo

Colocar su vehículo es el primer paso para reemplazar el sello del eje de salida delantero de la caja de transferencia. En este paso, debe colocar su vehículo correctamente para que pueda acceder fácilmente al frente de la caja de transferencia. Al mismo tiempo, el vehículo debe mantenerse en una posición fija para movimientos no deseados.

En primer lugar, levante la parte delantera de su vehículo con un gato. Luego proporcione calzos en ambas ruedas traseras en la parte delantera y trasera. Los calzos le darán firmeza al vehículo y no se moverán ni adelante ni atrás mientras estés trabajando.

Paso 2: Identificación de la posición del conector

Se utilizan varios conectores para conectar las líneas motrices de la transmisión y las cajas de transferencia. Estos conectores incluyen brida, yugo, eje de transmisión, etc.

Como tiene que volver a instalar estos conectores, es necesario identificar sus posiciones principales. De lo contrario, puede olvidar la posición real y volver a instalarla incorrectamente. Por lo tanto, marque las ubicaciones de estos conectores.

Paso 3: Extracción del eje impulsor de salida y el yugo

Ahora tienes que quitar el eje de transmisión delantero. Primero, quite los pernos que lo conectan y saque suavemente el eje. Tenga cuidado de mantener las tapas de los cojinetes mientras se separan de la junta en U.

Si se suelta y se cae, es posible que se dañe. Por lo tanto, golpee la brida del eje de transmisión. Se aflojará y se quitará fácilmente.

Posteriormente, retire las tuercas del yugo con una llave para tubos, un soporte de transmisión y un casquillo que sujeta el yugo del eje. Después de eso, retire el yugo con un extractor.

Paso 4: Extracción del sello del eje de salida delantero

Debe quitar el sello de aceite de salida con un extractor de sellos de aceite. Tire del Sello suave y suavemente, poco a poco. De lo contrario, puede romper el lugar alrededor del sello del eje.

Paso 5: Limpieza de la superficie del sello

Después de quitar el sello del eje, debe limpiar la superficie de sellado. Puede utilizar diferentes disolventes para limpiar la superficie de sellado. Los solventes comúnmente usados ​​son alcohol, acetona, limpieza de frenos, etc. Puede usar cualquier otro solvente también con la opinión de un experto en mantenimiento.

Sin embargo, asegúrese de no dejar ningún solvente dentro de la caja de transferencia después de la limpieza. El solvente se mezclará con los lubricantes de la caja de transferencia más adelante. Posteriormente, puede dañar las piezas del vehículo.

Paso 6: Instalación del nuevo sello

En este punto, puede instalar un nuevo sello de eje. Pero aplique un poco de grasa o aceite en la posición del sello de aceite. Luego coloque el Sello con cuidado en su lugar actual y espere hasta que el Sello se mantenga en su lugar.

Después de eso, golpee suavemente el Sello con un martillo. Es mejor usar el martillo en un patrón entrecruzado.

Paso 7: Reinstalación del yugo del eje de salida

Ahora, engrase un poco las áreas del yugo donde se montará el sello. También puede poner un poco de grasa dentro del yugo. Luego coloque el yugo del eje de salida en su lugar, que marcó anteriormente mientras lo retiraba.

Del mismo modo, coloque las tuercas del yugo como lo hizo con una llave para tubos mientras lo abría. Apriete las tuercas lo suficiente según las especificaciones.

Paso 8: Reinstalación del eje de transmisión

¿Recuerda las áreas que especificó al retirar el eje de transmisión? Instale el eje de transmisión según las áreas marcadas y apriete los pernos según sea necesario y especificado.

Paso 9: Comprobación del estado del lubricante

Ahora, verifique el nivel de líquido dentro de la caja de transferencia. Si la cantidad está por debajo del nivel estándar, entonces llénelo.

Paso 10: Quitar los soportes del gato y los calzos de las ruedas

Ya ha terminado con el reemplazo del sello del eje de salida delantero de la caja de transferencia. Pero debe quitar los soportes del gato y los calzos que colocó para fijar la posición del vehículo.

¿Cuánto cuesta reemplazar un sello del eje de salida de la caja de transferencia?

El costo de reemplazo de un sello del eje de salida de la caja de transferencia varía según la categoría del automóvil. Además, el precio puede variar según el lugar y la tienda donde compre su sello de eje.

Sin embargo, el costo estimado de un Jeep Liberty 2007 es de aproximadamente $192. Para la Ford Expedition 2011, el costo es de aproximadamente $455.

2006 Chevrolet Silverado 1500 costará aproximadamente $373. El Lexus GX470 2008 costará aproximadamente $883 y el BMW X3 2009 costará aproximadamente $199.

¿Es seguro conducir con un mal sello del eje de salida delantero de la caja de transferencia?

No, no es seguro ni rentable conducir con un sello del eje de salida delantero de la caja de transferencia defectuoso.

Las piezas de su vehículo pueden tener poca cantidad de lubricante debido a un mal sello del eje. Pero si continúa conduciendo en esta condición, las piezas de su vehículo podrían dañarse gravemente debido a la corrosión y la fricción del metal. En última instancia, esto le costará más.

Además, su vehículo puede incluso detenerse mientras viaja. Estas situaciones serán más difíciles de manejar porque es posible que no obtenga las instalaciones adecuadas para resolver su problema.

preguntas frecuentes

Aunque la mayoría de los problemas y consultas relacionados con el eje de salida ya se han tratado, con frecuencia se hacen algunas preguntas más relacionadas con los sellos del eje. Estas preguntas se responden a continuación.

¿Cuánto dura un sello de transmisión?

Un criterio genuino para un sello de transmisión de larga duración es el mantenimiento adecuado. Si realiza un mantenimiento regular, el tiempo de duración aumentará.

El eje de salida de la transmisión generalmente durará entre 30,000 y 40,000 millas. Además, con el mantenimiento adecuado, el funcionamiento promedio del sello de la transmisión es de 1,50,00 a 2,00,000 millas.

¿Hay un sello entre la transmisión y la caja de transferencia?

Un adaptador llamado junta se encuentra entre la transmisión y la caja de transferencia. También se llama junta del adaptador de la caja de transferencia.

¿Funcionan los selladores de fugas de transmisión?

Sí, los selladores de fugas de transmisión funcionan. Pueden sellar las áreas con fugas y evitar la fuga de líquidos, aceites y lubricantes de transmisión.

Algunos selladores de fugas de transmisión comunes son Blue Devil Transmission Sealer, Lucas Transmission Fix, Miller’s Oils Stop Fuga, Gold Eagle’s No Fuga y Transmission Stop Fuga.

Sin embargo, sería mejor si no usara a los vendedores durante un período prolongado.

Conclusión

Si tiene un automóvil, debe realizar un mantenimiento regular. Esa es la regla genuina. De lo contrario, se producirán errores mecánicos, del motor o de la caja de transferencia. Al final, tienes que sufrir. Sin embargo, no es sorprendente que incluso después de un mantenimiento y servicio regular, también pueda surgir el problema.

Además, errores complicados como el sello del eje de salida de la caja de transferencia también pueden ocurrir repentinamente. No entres en pánico en ninguna situación. Intente encontrar el problema primero y siga los pasos de solución descritos en este artículo.

Sin embargo, si siente que no puede tomar la carga, entonces, sin demora, traiga a un experto en servicio y resuelva el problema. Además, si puede adivinar el problema temprano, no espere a que aumente. Resuelva el problema lo antes posible.