¿Cómo actualizar el eje en Jeep YJ? (¡Desmentido!)

El Jeep YJ se vende como Jeep Wrangler en EE. UU. Sus ejes son macizos y están emparejados con un sistema 4WD. Esto hace que los ejes sean muy flexibles, proporcionando una gran durabilidad.

Pero, ¿qué tipos de ejes hay disponibles? ¿Qué configuración de eje dará el mejor rendimiento? ¿Qué tapa de diferencial pertenece a qué eje? Más importante aún, ¿cómo actualizar la configuración? ¿Tienes que actualizar ambos a la vez?

Tu TJ Wrangler viene con un eje Dana 30 delantero y un Dana 35 trasero. Pero encontrarás Dana 44 (tanto delantero como trasero) para el modelo Rubicon. En este artículo, te explicaré los diferentes ejes YJ. Y discutirá los pasos para actualizar los ejes en detalle.

¿Puedes actualizar el eje en Jeep YJ?

Sí, puede actualizar el eje en Jeep YJ. Puedes hacerlo tú mismo con lo que te enseñaré. Solo necesitarás algunas herramientas y este artículo.

Sin embargo, debe considerar algunas cosas antes de actualizar el eje:

• Sea claro sobre lo que quiere de la actualización. Esto incluye lo que quieres que haga tu jeep. El tipo de problemas que desea evitar, el tipo de unidad que realiza, etc.
• Asegúrese de conocer el proceso y los materiales necesarios para la actualización. Ten todo a tu lado antes de empezar a trabajar.
• Tenga un presupuesto adecuado en su cabeza. Esto le evitará gastar dinero innecesario. Busque en los foros para averiguar el precio de las piezas en los depósitos de chatarra cerca de usted.
• Puede actualizar el eje de la parte delantera o trasera a la vez. La actualización/reemplazo no tiene que ser en pares.

¿Cuándo debería actualizar el eje?

Aquí es cuando debe obtener actualizaciones:

• ¿Tuviste un cambio de llantas recientemente? Asegúrese de que el engranaje del tamaño de la llanta, la potencia y los ejes estén uniformes. Los neumáticos más grandes dominarán el eje. Así que asegúrese de que todas sus especificaciones coincidan para brindarle la mejor unidad. Asegúrese de actualizar los ejes si está actualizando las ruedas. Aquí hay un montón de información sobre las ruedas de su jeep mientras protege esos ejes.
• Si la junta en U del eje está dañada. A veces el problema está en el engrase. Verifique correctamente para encontrar el problema.
• Si el semieje está dañado.
• Si está recibiendo un cambio de la pista de conducción. Los caminos con muchos giros tenderán a producir más oscilación de la junta en U. Lo que proporcionará un poco de resistencia. Esto provoca una ruptura de la junta en U. O los collares del eje se rompen. En este caso, debe obtener una actualización del eje del eje.

¿Cuánto cuesta actualizar el eje en Jeep YJ?

Por lo general, el costo de la mano de obra oscila entre $190 y $240. Sin embargo, le doy instrucciones sobre cómo hacerlo usted mismo en este artículo. Por lo tanto, puede ahorrar los costos de mano de obra.

El precio de las piezas oscila entre 760 y 780 dólares. Las piezas adicionales pueden redondear esta cantidad a $800-850.

Sin embargo, es posible obtener semiejes ensamblados dentro de los $200. Depende de las especificaciones de su jeep y de las exigencias de su conducción. Por supuesto, la conducción off-drive exige más sofisticación de sus ejes.

Mi principal recomendación sobre la actualización del eje Jeep YJ

El Jeep YJ generalmente viene con los ejes Dana. Esto incluye Dana 30 en el frente. El trasero es el Dana 35. Sin embargo, el Dana 35 se ha convertido en un eje algo infame. Esto se debe principalmente a su bajo rendimiento todoterreno.

En esta sección, tenemos algunas recomendaciones de ejes para usted.

El eje Dana 44: Es un eje automotriz. Funciona bien si sus requisitos no incluyen llantas grandes y potencia. La tapa de la Dana 44 tiene forma de muffin. Hay 10 agujeros para pernos. Su ancho es de 10 y 3/8 pulgadas.

El eje Dana 60: Estos son más fuertes que los 44 ejes. Esto es para un jeep de mejor potencia con ruedas más grandes. Es un eje de 1 tonelada. Esto también tiene una cubierta de 10 pernos. El eje Dana 60 tiene un molde “60” en la carcasa. La medida de la corona es de 9 y 3⁄4 pulgadas.

El eje Dana 30: Este es un buen eje incluso cuando está utilizando su jeep como un concierto de expedición. Para esos campings y muchos más. Si no eres un escalador de montañas y un remolque fangoso, estarás bien con estos.

¿Cómo actualizar el eje en Jeep YJ?

Actualizar el eje Jeep YJ exige un esfuerzo mecánico. Puedes hacerlo en tu garaje. Pero si no tiene la configuración, discutiré cómo hacerlo en el camino de entrada aquí.

El garaje o la configuración solo ayudan a levantar el jeep. ¡Pero también podemos hacerlo a la vieja escuela!

Herramientas necesarias para actualizar/reemplazar el eje en Jeep YJ:

• Jacobo.
• Soporte del gato.
• 1 lata de penetrante.
• pistola de impacto
• Zócalo de 19 mm.
• Un golpe.
• Llave de tubo
• Casquillo pequeño de 13 mm.
• Zócalo de 13 mm Zócalo de 12 puntos.
• Zócalo de 36 mm.
• zócalo de 30 mm
• Extensiones
• Conductor de foca (se puede alquilar).
• Martillo de latón.
• Martillo normal.
• Diques de punta de aguja.
• Pequeño trozo de madera (tamaño de la palma de la mano y cuboide)
• Barra de palanca.
• cincel pequeño.

Quitar el eje de su Jeep YJ:

El proceso le dará una idea de cómo quitar los ejes delantero y trasero.

Tenga en cuenta antes de comenzar: ¡MANTENGA UNA NOTA DE LA SECUENCIA DE LAS PIEZAS QUE SALE! Porque volverá a entrar mientras se vuelve a colocar el nuevo eje en la misma secuencia. Es difícil de recordar, así que es mejor llevar una nota.

En este sentido, también puede utilizar un dispositivo de cámara. Registre el proceso de desmantelamiento. Es una técnica mejor, ya que es posible que no realice un seguimiento de cada parte a través de una nota. Además, las notas a mano requieren que otra persona las haga. Es posible que esta ayuda no esté disponible para usted.

Paso 1: El primer paso es quitar los neumáticos. Con ayuda de la pistola de impacto, saca los 5 tornillos y retira la llanta. Ahora conecte el casquillo de 13 mm a la pistola. Ahora saque los tres pernos.

Paso 2: Haga palanca hacia atrás calibrar. Se puede hacer desde arriba. No puede sacarlo del rotor.

Paso 3: Cuando la pinza esté apagada, saque el rotor. Deslícelo ligeramente con la mano a medida que sale. Aplique un poco de grasa ahora.

Paso 4: Retire un pequeño retenedor cuando quite un pequeño clip. Una pequeña pieza redonda descansa debajo del retenedor. Quítate eso también. Recuerda volver a ponértelo más tarde. Retire todo lo que vea hasta que la tuerca del eje quede expuesta para ser removida.

Paso-5: Con un casquillo de 36 mm, saque la tuerca del eje. Usa la barra rompedora para quitarlo.

Paso-6: Con un dado de 12 puntas de 13 mm, extraiga el cubo haciendo palanca en los 3 pernos de la parte posterior. Afloje los pernos hasta un cuarto de pulgada más o menos. Luego coloque el enchufe y martíllelo suavemente para que se suelten los pernos.

Paso-7: Ponga grasa en el mango que sostenía el cojinete. Ahora podrá sacar el semieje directamente.

Paso-8: Ven al mecanismo CAD. Desconecte el enchufe. Luego desatornille los tornillos con dados de 13 mm. Saque el motor del eje. Conecta dos ejes. Este paso asegura que se quita el eje interno.

Paso-9: Abra el diferencial y saque todo secuencialmente. Tome un par de alicates y corte el anillo elástico del semieje interior como se ve desde la caja del diferencial. Saca todo. Recuerde, vuelve en la misma secuencia. Hacemos esto porque necesitamos reemplazar los sellos de los nuevos ejes. Retire los sellos martillando. Utilice una llave de tubo de 30 mm en una extensión y golpéela.

Poniendo el nuevo eje en Jeep YJ:

Paso 1: Instale el sello con el impulsor del sello. Ensamble cada parte correctamente. A continuación, coloque la tapa de la caja de diferencias.

Paso 2: Coloque los nuevos semiejes internos. Vuelva a instalar el anillo elástico de fábrica. Poner el nuevo collar RCV.

Paso 3: Ponga los semiejes nuevos. Use un bloque de madera para martillar esto. Asegúrese de quitar todas las bolsas de aire y coloque todo bien y apretado. Un consejo para eliminar las bolsas de aire es: coloque una brida entre la bota y el eje del eje. Usando el espacio de liberación de aire, lo martillaremos firmemente.

Paso 4: Ajuste el guardapolvo, el cojinete de la unidad y el freno.

Paso-5: Vuelva a montar los neumáticos.

Básicamente, cada parte continúa en un proceso inverso, después de ajustar el semieje.

Conclusión

¡Los ejes predeterminados de Jeep YJ ya son geniales! Sin embargo, el Dana 35 trasero puede producir algunos problemas en las unidades todoterreno. Además, puede especificar su jeep con neumáticos más grandes. En estos casos, necesita actualizaciones de ejes. ¡Con este artículo en tu mano, estás equipado con conocimiento! ¡Así que cambiar el eje en tu jeep YJ es mucho más fácil ahora que antes!